Когда был в сервисе у дилера, мастера не очень отозвались о вариаторе, сказали, что некоторые товарищи убивают его (вариатор) и меняют по гарантии. Все зависит от стиля вождения и желания, а угробить можно все.
Нулевое ТО (ТО-0)
- Автор темы WASP
- Дата начала
WASP
Авторитет
Верно, нужно помнить про особенности вариаторной трансмиссии и предпочитать спокойный стиль вождения, своевременное обслуживание и тогда он прослужит долго)
Николай 572
Участник
Не нашел такой тему спрошу здесь кто фаркоп ставил как на это дилер смотрит.
hoha2006
Авторитет
Вопрос не в том, ИМХО, как смотрит дилер-он в любом случае будет сие использовать как предлог в отказе по определённым гарантийным обращениям. Вопрос в высокой вероятности нарваться на рейд ДПС и влететь на "внесение конструктивных изменений". Либо придётся весьма геморно узаконивать фаркоп. PS а Вы создайте отдельную тему типа "Дополнительное оборудование".
Николай 572
Участник
Про ДПС не за что тут наказывать, заводом изготовителем предусмотрена установка фаркопа есть штатные места крепления на автомобиле.Фаркоп заводской прошел сертификацию на то есть документы в комплекте с фаркопом так что колхоза никакого нет потому и наказания тоже.Другой вопрос что например у меня руки из правильного места растут и фаркоп и электрику могу поставить сам но дилер думаю будет от этого не восторге а отдавать бешеные деньги установщикам желания нет хотя они дадут бумагу что всё по закону и этой бумагой можно проводить у лица дилера.
hoha2006
Авторитет
Не буду дискутировать про ДПС, но насколько я знаю, гайцы требуют ДОКУМЕНТАЛЬНО (т.е. через экспертизу и внесение изменений в регистрационные документы) подтверждать законность установки дополнительного оборудования в виде фаркопа. У меня на Ниве фаркоп стоИт с завода, с приклёпанной табличкой, но всё равно доколупывались пару раз. А перед ОД можно, к сожалению, трясти какими угодно бумагами о корректности вмешательства в системы автомобиля, но при подключении дополнительного оборудования полагаю 100;% отказ в гарантии по вопросам электрики, а возможно и КПП. Это плохой вариант. Конечно, возможен и положительный, если дилер ОЧЕНЬ клиентоориентирован, чего я не встречал, увы. PS обращался к ОД по вопросу подключения саба. Отказали-типа ждите окончания гарантии. С фаркопом, полагаю, будет такая же фигня.
Николай 572
Участник
На всех последних новых машинах из салона меняю каждые три года максимум четыре стояли фаркопы не разу проблем не было с сотрудниками ДПС.Фаркопы какие дилер ставил какие в сервисе а какие сам.Последние лет 20-25 езжу на новых машинах.Может в нашем регионе более лояльно к этому относятся а с гарантией тот же ребус были предцеденты устанеш за дилером бегать.Последняя машина Веста на вариатора за три с половиной года больше ста тысяч на ездил у дилера не разу не был сам обслуживал за исключением случаев когда нет технической возможности масло в вариатора менял в мастерской присутствовал при замене Дак чуть там мастеров не поубивал рукожопы гребаные.Будем ездить а вопросы будем решать по мере их поступления.
ragnaroek
Авторитет
Прицеп не предусмотрен в ОТТС. Более того, в мануале чётко прописана максимальная разрешённая масса, в которую прицеп ну никак не вписывается.
Поэтому у дилера появляется железная причина в отказе по гарантийным случаям с трансмиссией, двигателем, ходовкой, кузовом и электрикой. Т. е. ты одним махом обнуляешь всю гарантию от глюков муфты до трещин на ЛКП. Что посадка предусмотрена, или что на других рынках ставят фаркоп, ни разу не довод, т. к. на других рынках может быть другая трансмиссия, другие её настройки, другие силовые элементы, более мощная проводка и т. д.
То же самое можно сказать и про ГИБДД. Раз в ОТТС прицепа нет, то это вмешательство в конструкцию. Кейс с прицепом у них там прямо в должностных инструкциях прописан. То, что конкретно тебя или твоих знакомых ещё не ловили, не означает, что не поймают в будущем. А превышение максимальной массы -- это, на минуточку, лишеньице.
Где ты устанавливаешь фаркоп, и где проводишь любые другие работы по обслуживанию, на гарантию никак не влияет.
PS. Дабы избежать пустопорожних дискуссий, демонстрирую, как должен выглядеть мануал, если прицеп разрешён:
Николай 572
Участник
На машинах 2024 года выпуска даже появились штатные места крепления сцепного устройства а гарантия это та ещё шляпа устанеш за дилером бегать.Ставить на свой автомобиль фаркоп это моё личное дело а так пол страны с фаркопами ездит если государство на крестьянах захочет денег заработать гайки могут завернуть по полной но это совсем другая история.
WASP
Авторитет
Сегодня прошел ТО-0, стоимость со скидками составила - 12 833,75 руб., Замена масла, масляного фильтра, обтяжка ходовой, проверка состояния тормозных дисков и колодок, проверка пучка света фар, какая то заливка нового ПО, у меня был "глюк" не работал кондиционер, пришлось скидывать клемму, поезжу посмотрю, что изменилось.
WASP
Авторитет
Прошел сегодня ТО-1 на пробеге 9200 км. Замена масла, фильтров, проверка АКБ, ходовой, диагностика.
Дополнительно проверили уровень масла в РКП переднем и заднем мостах, с учетом скидки вышло 22 т.р.
Замечаний по авто нет.
Дополнительно проверили уровень масла в РКП переднем и заднем мостах, с учетом скидки вышло 22 т.р.
Замечаний по авто нет.
Aleksei
Участник
В общем на этой неделе самостоятельно поменял фильтра и масло в двигателе. По мануалу на 1.6 масла 4.3 литра +- 0.3 литра. Дилер всегда в заказ-наряде писал, что залил 5л. На мой вопрос "куда влезло" показал в рем зоне левую канистру из под масла, в которую они из 200 литровой бочки набирают. Я естественно не поверил, что там 5 литров. Мастер приёмщик стал отмазываться, что доливаем полный уровень, себе ничего не берём и т.д.
В общем слилось при замене 4 с небольшим литра, все влезло в 4х литровую канистру. Залил 4 литра, запустил двигатель, заглушил, дал отстояться, на уровне до середины нехватает 4мм. Залил еще примерно 0.7 л, на уровне не достаёт до верхней отметки примерно 6мм. Так что 4.5 литра думаю будет чуть выше середины уровня.
WASP
Авторитет
Всё понятно. Спасибо за информацию)
26 октября записался на ТО-3, пробег 25 т.км., по стоимости ОД озвучил примерно 32 к.руб., я так понял что замена как всегда фильтров, масла и еще свечей зажигания, ну и как всегда диагностика и прочие неочевидные вещи.
Потом отпишусь, схожу обязательно в рем.зону.
WASP
Авторитет
Всем доброго дня)
Прошел ТО-3, в этот раз всё по регламенту делали, поменяли масло, фильтры и свечи, я в ремзоне осмотрел днище и ходовую, кроме небольших налетов ржавчины на нескольких болтах, рычагах и приводах больше ничего критичного не заметил. Причину стука слева так и не нашли, вместе проехались по кочкам, ничего не было, буду ездить дальше смотреть.
Обошлось ТО-3 в 26 к.р.
Пока было время прошел тест драйв на Тенет плюс L 4, передний привод в максималке, по моим впечатлениям машина тише Омоды и не такая валкая в поворотах, цепкие тормоза, больше багажник, больше места сзади и обзорность лучше, но ДВС 1,5 на 147 л/с не так сильно с огоньком едет как у меня, а так обычный городской паркетник, клиренс правда 166 мм, как по мне маловат, колеса были на 17.
Цена вопроса со всеми скидками - 2,3 привод передний.
Прошел ТО-3, в этот раз всё по регламенту делали, поменяли масло, фильтры и свечи, я в ремзоне осмотрел днище и ходовую, кроме небольших налетов ржавчины на нескольких болтах, рычагах и приводах больше ничего критичного не заметил. Причину стука слева так и не нашли, вместе проехались по кочкам, ничего не было, буду ездить дальше смотреть.
Обошлось ТО-3 в 26 к.р.
Пока было время прошел тест драйв на Тенет плюс L 4, передний привод в максималке, по моим впечатлениям машина тише Омоды и не такая валкая в поворотах, цепкие тормоза, больше багажник, больше места сзади и обзорность лучше, но ДВС 1,5 на 147 л/с не так сильно с огоньком едет как у меня, а так обычный городской паркетник, клиренс правда 166 мм, как по мне маловат, колеса были на 17.
Цена вопроса со всеми скидками - 2,3 привод передний.