Deil
Участник
- Регистрация
- 31 Окт 2024
- Сообщения
- 25
- Симпатии
- 16
- Возраст
- 40
- Город
- Москва
- Имя
- Андрей
- Авто
- Omoda C5 2023
Всем привет и с Новым годом.
Начну с того, что в прошлую зиму я провозился с полной заменой климатом контроля ( тема тут ), теперь по этой части адекватно работает.
Но вот с чем я столкнулся с эксплуатацией в зимний период в Москве и Московской области
1. Дворники.
Точнее, они спрятаны за капотом. Да, можно поставить в вертикальное положение до того, как оставил на стоянку (если не забыл), но никто не отменяет налипания снега на дворника во время движения. Остановка на обочину, глушить двигатель, поднять дворники в вертикальное положение,постучать снять обледеневшие участи, завести и в путь. Бесит, что нельзя поставить в вертикальное положение не глуша двигатель. Поправьте, если я не прав.
2. Автозапуск.
2.1 При автозапуске, хрен поймешь какой режим у тебя включился климат-контроль: Lo или Hi, обогрев лобаша или нет. Проще говоря, она не помнит совсем, какой режим и температура стояла, даже 5 минут назад. Представьте, идешь к заведенной машине, откапываешь водительскую дверь, открываешь, одной ногой стоишь в сугробе, другой нажимаешь тормоз чтоб запустить всю систему, одной рукой держишь дверь от ветра и в такой позе ждешь, пока загрузиться магнитола, чтоб выровнять температуру + направление + отключить (при необходимости) кондиционер (секунд примерно 20-30). А в это время все еще сыпется снег в салон. Потом идешь чистить машину. Ы-ы-ы-ы
2.2 Бывает, в новогодние праздники, ездили по магазинам, друзьям, делали остановки, закрывали машину, а через 5 минут заводили и она на Lo, в ноги, на полной скорости обдува.
3. Система удержание в полосе и круиз-контроль.
3.1 Часто в дороге, в слякоть забивается радар. Это бывает на всех машинах. Выехал с Москвы (где поливают реагентами от всей души), на трассе прочистил до блеска радар. Но он заработает не сразу, а как проедешь пол пути. Это хорошо, если вообще заработает сегодня. Но после длительной остановки как правило зарабатывает.
3.2 Ладно, радар засран, системы выключены, но: случайное перестроение с занимаемой полосы работает (руль вибрирует, возвращает тебя обратно на полосу и издает писк), слепые зоны работают, а адаптированный круиз-контроль не работает. Хрен с ним, но тут нету обычного круиз-контроля, нельзя переключиться на ограничение максимальной скорости (например, ставишь ограничение 60 км/ч и больше не поедет). Ведь для этих систем не нужен радар!!! Бесит
4. Яркость дисплея.
Темнеет рано, приходится ездить по неосвещенной трассе, выкрутил на минимум яркость приборной панели и магнитолы (магнитолы можно вообще выключить), но мне все равно немного светит ярко. Одно время наклеил тонировочную пленку на приборную панель, все было классно, пока я не заметил как очень сильно она греется (тепло от панели не уходило, т.к. пленка задерживала) и побоялся выгорания пикселей. Думаю, где найти защитное стекло с прищепкой (типа козырек, как у пилотов самолетов), в ночное время буду одевать на них
Это мое личное мнение, прошу не воспринимать всерьез, но эти вещи мне доставляют дискомфорт.
Начну с того, что в прошлую зиму я провозился с полной заменой климатом контроля ( тема тут ), теперь по этой части адекватно работает.
Но вот с чем я столкнулся с эксплуатацией в зимний период в Москве и Московской области
1. Дворники.
Точнее, они спрятаны за капотом. Да, можно поставить в вертикальное положение до того, как оставил на стоянку (если не забыл), но никто не отменяет налипания снега на дворника во время движения. Остановка на обочину, глушить двигатель, поднять дворники в вертикальное положение,
2. Автозапуск.
2.1 При автозапуске, хрен поймешь какой режим у тебя включился климат-контроль: Lo или Hi, обогрев лобаша или нет. Проще говоря, она не помнит совсем, какой режим и температура стояла, даже 5 минут назад. Представьте, идешь к заведенной машине, откапываешь водительскую дверь, открываешь, одной ногой стоишь в сугробе, другой нажимаешь тормоз чтоб запустить всю систему, одной рукой держишь дверь от ветра и в такой позе ждешь, пока загрузиться магнитола, чтоб выровнять температуру + направление + отключить (при необходимости) кондиционер (секунд примерно 20-30). А в это время все еще сыпется снег в салон. Потом идешь чистить машину. Ы-ы-ы-ы
2.2 Бывает, в новогодние праздники, ездили по магазинам, друзьям, делали остановки, закрывали машину, а через 5 минут заводили и она на Lo, в ноги, на полной скорости обдува.
3. Система удержание в полосе и круиз-контроль.
3.1 Часто в дороге, в слякоть забивается радар. Это бывает на всех машинах. Выехал с Москвы (где поливают реагентами от всей души), на трассе прочистил до блеска радар. Но он заработает не сразу, а как проедешь пол пути. Это хорошо, если вообще заработает сегодня. Но после длительной остановки как правило зарабатывает.
3.2 Ладно, радар засран, системы выключены, но: случайное перестроение с занимаемой полосы работает (руль вибрирует, возвращает тебя обратно на полосу и издает писк), слепые зоны работают, а адаптированный круиз-контроль не работает. Хрен с ним, но тут нету обычного круиз-контроля, нельзя переключиться на ограничение максимальной скорости (например, ставишь ограничение 60 км/ч и больше не поедет). Ведь для этих систем не нужен радар!!! Бесит
4. Яркость дисплея.
Темнеет рано, приходится ездить по неосвещенной трассе, выкрутил на минимум яркость приборной панели и магнитолы (магнитолы можно вообще выключить), но мне все равно немного светит ярко. Одно время наклеил тонировочную пленку на приборную панель, все было классно, пока я не заметил как очень сильно она греется (тепло от панели не уходило, т.к. пленка задерживала) и побоялся выгорания пикселей. Думаю, где найти защитное стекло с прищепкой (типа козырек, как у пилотов самолетов), в ночное время буду одевать на них
Это мое личное мнение, прошу не воспринимать всерьез, но эти вещи мне доставляют дискомфорт.
