КАК я выбрал Omoda C5

[hoha2006]

В этой теме предлагаю поделиться не ПРИЧИНАМИ, побудившими к приобретению именно этого "китайца", а именно ИСТОРИЕЙ выбора, ибо сие многими даже не помышлялось ещё год-полтора назад. Вот, вдруг будучи в праздном состоянии умя я и задал себе вопрос: действительно, а как же я дошел до жизни такой, а самое главное-нафига???!!!? Итак: жизнь сложилась таким образом что в семье вдруг стало несколько машин: Суперб 2014 с ДСГ и мотором 1.8 (отдан сыну и впоследствии им продан на пробеге за 160 тык, с родными сцепами(!!!) для приобретения Чери Тигго 8 на переднем приводе), Йети 2015 на полном приводе с "мокрым" преселективом и мотором 1.8 о 152 силах и Шевик, в девичестве Нива в комплектации OFF ROAD с кучей самостоятельно доустановленных приятных прибамбасов, которая была куплена в 2018 году для относительно тяжелых условий вроде "снег по колено, мороз под 40", в силу чего проехала на настоящий момент всего лишь порядка 60 тык.
Йетик пробежал к июню 2024 года чуть за 140 тык, а так как я даже в нынешних условиях предпочитаю обслуживать автомобиль качественно два раза в год- весной и осенью (получается где то 7.500 км), то обратил внимание на резко возросшую стоимость содержания-кроме штатных расходников появилась необходимость (на пробеге 120 тык) в замене цепей, маслоотделителя, дорогущих свечей и т.д.+тенденция к масложору (500-600 гр на 1000км) На подходе замена масла в Халдексе и КПП, машинка тонко намекала на переборку подвески (почти всё стояло ещё родное) и самое главное-"пошел" кузов. При детальном осмотре во время очередной мойки коррозия имела место быть в АБСОЛЮТНО всех местах, характерных для Шкоды-обе подсветки заднего номера, примыкание задних крыльев к бамперу, низы дверей и это я ещё под фальшпороги не заглядывал. Критичного состояния "дыра" пока что не было, но возникла необходимость КАЧЕСТВЕННОЙ кузовни, что в наши времена затруднительно, а без данных работ весной я бы получил нечто совсем не презентабельное. Выбор в общем то невелик: 1. Добивать машинку до состояния "ведро", снизив затраты на обслуживание до минимума. 2. Вкладываться в кузовню с негарантированным итогом и не обращать внимания на растущие счета на ТО. 3. Напрячься и задуматься о смене автомобиля на новый (б/у отпал на старте, ибо я прекрасно понимал, что СЕЙЧАС машину скидывать по причине "надоела" с пробегом 30-50тык никто не будет, а если и найдётся такой человек, то шансы ухватить достойный экземпляр за вменяемые деньги близок к нулю, брать же какашку в красивой обёртке бессмысленно). После некоторых раздумий победил вариант №3, ибо супруга ПОСТОЯННО ездить на Ниве отказалась наотрез. УАЗ-отказать в силу отсутствия необходимости в ещё одном внедорожнике, да и коррозионная стойкость оставляет желать лучшего, что знаю не понаслышке. ВАЗ-туда же, ибо хотелось полный привод, робот и мотор с внятным крутящим моментом хотя бы 250 Н/м и мощностью 150-180 сил (лучше, конечно 150, ибо налоги). СЕРЫЕ схемы-ф топку, ибо перспективы гарантийного обслуживания туманны, а ценник совсем негуманен. В общем, в финал вышел его величество Китай, которому у меня было отношение, чего уж там, опасливое, а начав плотно изучать вопрос, я просто офигел от обилия брендов и моделей. Если укрупнённо, рассматривал Джили (типа Вольво для бедных), Чери (то же, но от JLR с их совместным предприятием), включая суббренды, FAW, Haval и т.д. Пришлось, конечно, поездить по ОД, полазить по форумам-аж в глазах рябило, но пока что не находил для себя то, что более-менее устраивало по цене, да и эмоциональную составляющую не забываем. И вдруг, забравшись в С5, я поймал себя на мысли, что не смотря на некоторые нюансы вам всем хорошо известные, я почувствовал себя, как в своё время в Ситроене С4 1-й генерации-космос и вылезать не хочется! Ещё поржал-был С4, будет может быть С5 Далее-несколько тест драйвов и Цэ пятая стала крутить дули конкурентам, а тут ещё и супруга сообщила, что Омода ей нравилась уже давно. Кто я такой, что бы спорить с женщиной? Итог: полноприводная максималка зелёно-бирюзового цвета без красных вставок Интересно, что острота положительных ощущений не притупилась за два совместных месяца-нравится, чего уж

 

[WASP]

В этой теме предлагаю поделиться не ПРИЧИНАМИ, побудившими к приобретению именно этого "китайца", а именно ИСТОРИЕЙ выбора, ибо сие многими даже не помышлялось ещё год-полтора назад. Вот, вдруг будучи в праздном состоянии умя я и задал себе вопрос: действительно, а как же я дошел до жизни такой, а самое главное-нафига???!!!? Итак: жизнь сложилась таким образом что в семье вдруг стало несколько машин: Суперб 2014 с ДСГ и мотором 1.8 (отдан сыну и впоследствии им продан на пробеге за 160 тык, с родными сцепами(!!!) для приобретения Чери Тигго 8 на переднем приводе), Йети 2015 на полном приводе с "мокрым" преселективом и мотором 1.8 о 152 силах и Шевик, в девичестве Нива в комплектации OFF ROAD с кучей самостоятельно доустановленных приятных прибамбасов, которая была куплена в 2018 году для относительно тяжелых условий вроде "снег по колено, мороз под 40", в силу чего проехала на настоящий момент всего лишь порядка 60 тык.
Йетик пробежал к июню 2024 года чуть за 140 тык, а так как я даже в нынешних условиях предпочитаю обслуживать автомобиль качественно два раза в год- весной и осенью (получается где то 7.500 км), то обратил внимание на резко возросшую стоимость содержания-кроме штатных расходников появилась необходимость (на пробеге 120 тык) в замене цепей, маслоотделителя, дорогущих свечей и т.д.+тенденция к масложору (500-600 гр на 1000км) На подходе замена масла в Халдексе и КПП, машинка тонко намекала на переборку подвески (почти всё стояло ещё родное) и самое главное-"пошел" кузов. При детальном осмотре во время очередной мойки коррозия имела место быть в АБСОЛЮТНО всех местах, характерных для Шкоды-обе подсветки заднего номера, примыкание задних крыльев к бамперу, низы дверей и это я ещё под фальшпороги не заглядывал. Критичного состояния "дыра" пока что не было, но возникла необходимость КАЧЕСТВЕННОЙ кузовни, что в наши времена затруднительно, а без данных работ весной я бы получил нечто совсем не презентабельное. Выбор в общем то невелик: 1. Добивать машинку до состояния "ведро", снизив затраты на обслуживание до минимума. 2. Вкладываться в кузовню с негарантированным итогом и не обращать внимания на растущие счета на ТО. 3. Напрячься и задуматься о смене автомобиля на новый (б/у отпал на старте, ибо я прекрасно понимал, что СЕЙЧАС машину скидывать по причине "надоела" с пробегом 30-50тык никто не будет, а если и найдётся такой человек, то шансы ухватить достойный экземпляр за вменяемые деньги близок к нулю, брать же какашку в красивой обёртке бессмысленно). После некоторых раздумий победил вариант №3, ибо супруга ПОСТОЯННО ездить на Ниве отказалась наотрез. УАЗ-отказать в силу отсутствия необходимости в ещё одном внедорожнике, да и коррозионная стойкость оставляет желать лучшего, что знаю не понаслышке. ВАЗ-туда же, ибо хотелось полный привод, робот и мотор с внятным крутящим моментом хотя бы 250 Н/м и мощностью 150-180 сил (лучше, конечно 150, ибо налоги). СЕРЫЕ схемы-ф топку, ибо перспективы гарантийного обслуживания туманны, а ценник совсем негуманен. В общем, в финал вышел его величество Китай, которому у меня было отношение, чего уж там, опасливое, а начав плотно изучать вопрос, я просто офигел от обилия брендов и моделей. Если укрупнённо, рассматривал Джили (типа Вольво для бедных), Чери (то же, но от JLR с их совместным предприятием), включая суббренды, FAW, Haval и т.д. Пришлось, конечно, поездить по ОД, полазить по форумам-аж в глазах рябило, но пока что не находил для себя то, что более-менее устраивало по цене, да и эмоциональную составляющую не забываем. И вдруг, забравшись в С5, я поймал себя на мысли, что не смотря на некоторые нюансы вам всем хорошо известные, я почувствовал себя, как в своё время в Ситроене С4 1-й генерации-космос и вылезать не хочется! Ещё поржал-был С4, будет может быть С5 Далее-несколько тест драйвов и Цэ пятая стала крутить дули конкурентам, а тут ещё и супруга сообщила, что Омода ей нравилась уже давно. Кто я такой, что бы спорить с женщиной? Итог: полноприводная максималка зелёно-бирюзового цвета без красных вставок Интересно, что острота положительных ощущений не притупилась за два совместных месяца-нравится, чего уж

Добрый вечер! Довольно интересное описание выбора, почитал с удовольствием)
Действительно даже несмотря на обилие китайских брендов, выбор сделать имею в кармане ограниченную сумму весьма не просто.
Катайтесь в удовольствие)

 

[Otstoy]

А мы с женой проснулись утром и поняли, что совершенно не хотим заниматься делами по дому, а дом частный, с огородом, двором и т.д... а хотим отдыхать, и решили мы съездить в пос Листвянка, на Байкале, погулять по бережку, поесть рыбки и отдохнуть душой.

Но, проезжая мимо салона с китайскими автомобилями, мы вдруг решили остановится и посмотреть, чего там продают... короче в итоге не поели рыбки. Была Киа Рио Х 21-го года, с пробегом 40000 Премиум. Вроде-бы неплохая машина и почти новая, но классом ниже, не то, что-бы балалайка, но пожестче и колесики поменьше, ну и динамика совершенно другая. Если со старым опытом сравнить, это как с Жигулей пересесть на Волгу по ощущениям. Жене сразу она понравилась... к тому-же дилер Киа слился и как там будет с запчастями и обслуживанием не очень понятно.

По итогу, сдали Киа в трейд ин, наскребли три сотки по карманам, в Тай хотели зимой, ну да фиг с ним были три раза и не денется он никуда... и купили Матильду. Взяли в минималке, но по итогу в ней наворотов, едва-ли не больше, чем в Рио Премиум. Нет складывания зеркал и передних парктроников с противотуманками и вся разница, а вот мультимедиа побогаче и салон современнее, ну и ходовые характеристики, естественно тоже.

Мне машинка нравится, жене - тоже... она у нее уже шестая за 12 лет... ну а там посмотрим, если чего и сломается - есть и руки и гарантия.

 

[WASP]

А мы с женой проснулись утром и поняли, что совершенно не хотим заниматься делами по дому, а дом частный, с огородом, двором и т.д... а хотим отдыхать, и решили мы съездить в пос Листвянка, на Байкале, погулять по бережку, поесть рыбки и отдохнуть душой.

Но, проезжая мимо салона с китайскими автомобилями, мы вдруг решили остановится и посмотреть, чего там продают... короче в итоге не поели рыбки. Была Киа Рио Х 21-го года, с пробегом 40000 Премиум. Вроде-бы неплохая машина и почти новая, но классом ниже, не то, что-бы балалайка, но пожестче и колесики поменьше, ну и динамика совершенно другая. Если со старым опытом сравнить, это как с Жигулей пересесть на Волгу по ощущениям. Жене сразу она понравилась... к тому-же дилер Киа слился и как там будет с запчастями и обслуживанием не очень понятно.

По итогу, сдали Киа в трейд ин, наскребли три сотки по карманам, в Тай хотели зимой, ну да фиг с ним были три раза и не денется он никуда... и купили Матильду. Взяли в минималке, но по итогу в ней наворотов, едва-ли не больше, чем в Рио Премиум. Нет складывания зеркал и передних парктроников с противотуманками и вся разница, а вот мультимедиа побогаче и салон современнее, ну и ходовые характеристики, естественно тоже.

Мне машинка нравится, жене - тоже... она у нее уже шестая за 12 лет... ну а там посмотрим, если чего и сломается - есть и руки и гарантия.

Довольно интересный подход к выбору автомобиля, где то схож на мой, езжу не более 3-4 лет, потом покупаю новый авто, казалось бы можно еще ездить и ездить, все предыдущие авто продал в отличном состоянии, но всё время хочется новых ощущений, да не осудят меня те кто ездят на одном авто 10-20 лет, каждому свое)
Рад что Омода вам нравится и вызывает положительные впечатления)

 

[Омодовод]

Вставлю и свои 5 копеек. Хотя опыта владения этим авто всего на пару. Ну, по порядку… В 2014 году, поняв, что на машине езжу мало, а деньги нужны прямо сейчас, пересели с женой с полуторагодовалого Паджерика Спорт на Киа Рио в предмаксималке. Это позволило здорово снизить долг за квартиру - вложились в котлован и уменьшило мою утренню боль по пути на работу. Проходить к метро мимо Паджерика было больнее))). 10 лет верой и правдой: Таллинн, Минск, три Севастополя… 140 000… Много недочетов по кузову, зимнюю резину приговорили еще 3 года назад, а тут вандалы еще и бампер раскололи, похоже с ноги… Решили, что пора. А пусть будет китаец, попробуем. Я смотрел в сторону Хавала Джулиан, а жена в сторону Омода. На 14-м км МКАД есть и то и другое. Начали с Омода. Первое впечатление: разгон на четверочку. интерьер на 5 - он, блин, европейский, экстерьер мне на 4 - перед еще не зацепил меня, а жене на 5. Пошли смотреть Хавал, должен был быть так же тест-драйв. Выскочил из машины через минуту - армянский шик, восточный блеск… вернулся и отказался от тест- драйва с формулировкой, что НЕ МОЯ машина. Купили в кредит красненькую (вот что значит с женой)))) с люком на переднем приводе. 300000 за полный - перебор, учитывая мои потребности. Не прошло и двух месяцев, в конце ноября жена в темноте на Киевке влетела в отбойник. Все живы и здоровы, подушки сработали. До сегодняшнего дня не знал: будут ли чинить или тоталить. Решили чинить. Что приятно, сервис Рольф сообщил, что ВСЕ детали, включая новый правый лонжерон и всю безопасность нашли в России. Говорят, чудеса, думали, что до лета ждать из Китая. В общем, обещают в течение месяца отдать, теперь не продаваемую, машину с гарантией ремонта 1 год. Буду ждать. Купили бы ДжиКу, чья динамика гораздо круче, не было бы деталей… Продолжение следует)))))

 

[WASP]

Вставлю и свои 5 копеек. Хотя опыта владения этим авто всего на пару. Ну, по порядку… В 2014 году, поняв, что на машине езжу мало, а деньги нужны прямо сейчас, пересели с женой с полуторагодовалого Паджерика Спорт на Киа Рио в предмаксималке. Это позволило здорово снизить долг за квартиру - вложились в котлован и уменьшило мою утренню боль по пути на работу. Проходить к метро мимо Паджерика было больнее))). 10 лет верой и правдой: Таллинн, Минск, три Севастополя… 140 000… Много недочетов по кузову, зимнюю резину приговорили еще 3 года назад, а тут вандалы еще и бампер раскололи, похоже с ноги… Решили, что пора. А пусть будет китаец, попробуем. Я смотрел в сторону Хавала Джулиан, а жена в сторону Омода. На 14-м км МКАД есть и то и другое. Начали с Омода. Первое впечатление: разгон на четверочку. интерьер на 5 - он, блин, европейский, экстерьер мне на 4 - перед еще не зацепил меня, а жене на 5. Пошли смотреть Хавал, должен был быть так же тест-драйв. Выскочил из машины через минуту - армянский шик, восточный блеск… вернулся и отказался от тест- драйва с формулировкой, что НЕ МОЯ машина. Купили в кредит красненькую (вот что значит с женой)))) с люком на переднем приводе. 300000 за полный - перебор, учитывая мои потребности. Не прошло и двух месяцев, в конце ноября жена в темноте на Киевке влетела в отбойник. Все живы и здоровы, подушки сработали. До сегодняшнего дня не знал: будут ли чинить или тоталить. Решили чинить. Что приятно, сервис Рольф сообщил, что ВСЕ детали, включая новый правый лонжерон и всю безопасность нашли в России. Говорят, чудеса, думали, что до лета ждать из Китая. В общем, обещают в течение месяца отдать, теперь не продаваемую, машину с гарантией ремонта 1 год. Буду ждать. Купили бы ДжиКу, чья динамика гораздо круче, не было бы деталей… Продолжение следует)))))

Добрый день Денис!
Очень интересная история, дополняйте)

 

[Viperddmelon]

Позволю комментарий по выбору. Позавчера купил Omoda C5 AWD. Не было конкретного запроса по машине, была срочная необходимость поменять 3 фокуса 2011 года. Исходя из выбора-выбор был не велик. Haval откинул, так как по мне Jolion на каждом светофоре по 3 десятка в перемешку с такси и каршем, М6-уазик, а все что дальше, сильно дороже.
Тут на глаза попался С5. Решили рассмотреть. Фактически не зная мат. части нашли в Москве в салоне машину по вкусной цене и поехали на обум. Ну цена конечно вышла менее вкусная, но по итогу в обще сложности за приемлемые условия по трейду и кредиту (не без нюансов конечно) в мои руки попала С5 на полном приводе. Вот уже 3 день одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю, и постоянно удивляюсь тому, что в ней есть. Надеюсь, что выбор был правильным.

Вообщем в итоге покупка получилось весьма спонтанная, но как показывает жизнь, такие покупки самые правильные.

 

[WASP]

Позволю комментарий по выбору. Позавчера купил Omoda C5 AWD. Не было конкретного запроса по машине, была срочная необходимость поменять 3 фокуса 2011 года. Исходя из выбора-выбор был не велик. Haval откинул, так как по мне Jolion на каждом светофоре по 3 десятка в перемешку с такси и каршем, М6-уазик, а все что дальше, сильно дороже.
Тут на глаза попался С5. Решили рассмотреть. Фактически не зная мат. части нашли в Москве в салоне машину по вкусной цене и поехали на обум. Ну цена конечно вышла менее вкусная, но по итогу в обще сложности за приемлемые условия по трейду и кредиту (не без нюансов конечно) в мои руки попала С5 на полном приводе. Вот уже 3 день одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю, и постоянно удивляюсь тому, что в ней есть. Надеюсь, что выбор был правильным.

Вообщем в итоге покупка получилось весьма спонтанная, но как показывает жизнь, такие покупки самые правильные.

Приветствую Вас Сергей! Рад видеть в наших рядах
Верю что Омода С5 принесёт Вам много положительных эмоций и приятных впечатлений!

 

[Омодовод]

Добрый день Денис!
Очень интересная история, дополняйте)

Добрый день! Ох, давненько я не заходил. А ведь обещал проложить свой рассказ. Итак, получив лишь в конце марта машину и едва начав на ней ездить, поставил сигналку Пандора, переобулся, да и совершил свой 13-ти метровый полет на пустой дороге в болото. Как было дело: только отъездив три недели, как забрал машину, начал испытывать функции: удержание в полосе. Еду по бетонке, скорость 100+, машина держит в полосе, я ищу волну радио и, опаааааааааааааа, скрежет и лечу. Приземление получилось на жуткий наклон, что-то подсказало не тормозить, проехал метров 100, если бы затормозил в момент приземления, был бы перевертыш в болото. В общем, удержалась на колесах, но с сильным креном. Достали эвакуатором и в тот же сервис. Приняли. Оказалось все не так страшно, как описали в истории гаишники: "значительные повреждения днища" - почти приговор. на самом деле скользил я перед полетом по отбойнику строго по выхлопной системе, которые все на себя приняла и была полностью заменена. Как случилось: проведя анализ понял, что машину удержало в полосе, которая вела к остановке, сам бы я так руль не дернул. В общем, с этой функцией я больше не играюсь. Еще три+ месяца (очень долго и непросто удалось "откреститься" от Авилона, куда направили - слов нет, что за сервис). Ну вот, теперь езжу и в целом радуюсь с начала августа. Проблег около 12 000. Функция Лимит - восторг, каждый день ею пользуюсь, а на прошлой неделе в мороз отвалилась. Километров через 100 заработала. Хотел уже в сервис ехать, но пока не буду, стояла все-таки дней пять, может поэтому и замерзло что-то. Машиной доволен в целом. Китайской резиной, писал в другой теме, нет! Вернее, именно Gitti - не знаю, может у других производителей лучше... Всем легкой дороги и безаварийной езды!

 

[Serjoga1]

Функция Лимит - восторг, каждый день ею пользуюсь, а на прошлой неделе в мороз отвалилась. Километров через 100 заработала. Хотел уже в сервис ехать, но пока не буду, стояла все-таки дней пять, может поэтому и замерзло что-то.

Если речь идёт о лимитере скорости, то он продолжает так же исправно работать даже после того, как радар выдал ошибку и адаптивный круиз контроль не включается. Лимитер включается всё теми же кнопками, но только в слепом режиме. На приборке при этом ничего не меняется и висит ошибка радара в виде жёлтых ярлычков.
А в сервис по этому поводу точно не нужно ездить. Обдирут как липку. Достаточно хорошенько отогреть машину и радар заработает снова. Видимо он где-то изнутри за бампером обмерзает и перестаёт работать.

 

[Омодовод]

Если речь идёт о лимитере скорости, то он продолжает так же исправно работать даже после того, как радар выдал ошибку и адаптивный круиз контроль не включается. Лимитер включается всё теми же кнопками, но только в слепом режиме. На приборке при этом ничего не меняется и висит ошибка радара в виде жёлтых ярлычков.
А в сервис по этому поводу точно не нужно ездить. Обдирут как липку. Достаточно хорошенько отогреть машину и радар заработает снова. Видимо он где-то изнутри за бампером обмерзает и перестаёт работать.

Сергей, добрый день! Вы удивительно точно все описали. Он действительно "работает" вслепую. Это меня утром жутко насторожило, думал, что-то с машиной, но догадался, что вслепую. Начал прибавлять и поехала, прибавил сколько мог разогнаться))))))) и перешел в нормальный режим вождения. Лишь километров через 100+ вдруг само все нормализовалось. Как липку меня фиг обдерешь, если гарантия не закончилась, а она у нас три года, вроде бы? В общем, здорово Вы меня успокоили, спасибо огромное!

 

[WASP]

Сергей, добрый день! Вы удивительно точно все описали. Он действительно "работает" вслепую. Это меня утром жутко насторожило, думал, что-то с машиной, но догадался, что вслепую. Начал прибавлять и поехала, прибавил сколько мог разогнаться))))))) и перешел в нормальный режим вождения. Лишь километров через 100+ вдруг само все нормализовалось. Как липку меня фиг обдерешь, если гарантия не закончилась, а она у нас три года, вроде бы? В общем, здорово Вы меня успокоили, спасибо огромное!

Добрый вечер Денис
Читал Ваше описание с большим интересом)
Что касается гарантии то к сожалению далеко не не всё три года, на основные узлы и кузов, на многие элементы всего год.
Ездите дальше аккуратненько и будет всё хорошо)
С наилучшими пожеланиями)